Chaire


L'objet des travaux de cette chaire se divise en deux axes. Le premier consiste à développer de nouvelles méthodologies pour la modélisation et la simulation de la dynamique de vol et de contrôle des avions et des hélicoptères. Le second, basé sur la théorie de l’aéroservoélasticité, est de développer de nouvelles méthodologies de modélisation et de simulation pour les technologies des commandes actives et des technologies adaptables (modification des ailes, ailerons, variation de géométrie), lesquelles auront une incidence sur le développement des appareils et les coûts d’exploitation. Les nouveaux aéronefs ainsi conçus voleront plus efficacement dans diverses conditions et consommeront moins d’énergie.

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